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Nous aimons la flexibilité d'un toit plat pour certaines limitations de conception, mais ils ont un peu de réputation pour les fuites et les réparations.
Bien sûr, les toits plats ne sont pas plats mais ont une très légère pente de toit comprise entre 1/4" et 1/2" par pied. Juste assez de pente pour drainer l'eau mais aussi assez plat pour être un problème s'il n'est pas construit correctement.
La bonne nouvelle est qu'il existe des options matérielles pour votre toit plat au-delà de la toiture multicouche traditionnelle nettoyée à chaud, qui augmenteront la fiabilité du toit plat.
Passons en revue les catégories les plus courantes de matériaux de toit plat disponibles pour votre maison :
- Toit à membrane monocouche
- Toiture en bitume modifié
- Toit multicouche (BUR)
Toit à membrane monocouche
Le toit à membrane est la plus récente technologie de toiture et est également le toit de choix dans la construction commerciale. Connues techniquement sous le nom de membrane de toiture élastomère ou plastomère (selon le matériau), les toitures monocouches se déclinent en plusieurs variétés, notamment :
- Néoprène (polychloroprène)
- EPDM (éthylène propylène diène monomère)
- PVC (chlorure de polyvinyle)
- Feuilles de polyéthylène chloré et de polyéthylène chlorosulfoné
- Bitumes modifiés aux polymères
De tous ces types de membrane EPDM, le caoutchouc synthétique est le matériau de toiture à membrane monocouche le plus courant dans les usages résidentiel et commercial. Donc, tout ce que vous devez pouvoir dire à votre entrepreneur en toiture, c'est que vous voulez un toit en caoutchouc EPDM.
Ces toits sont installés sous forme de feuilles minces de 0,030 (30 mils) à 0,060 pouces (60 mils) d'épaisseur et sont appliqués sur le toit en une seule couche. Étant faits de caoutchouc synthétique ou de polymère, ils sont flexibles et élastiques et peuvent mieux supporter les changements de température et certains types d'impact que les toits multicouches.
Les toits en membrane sont fixés de différentes manières. Ils peuvent être partiellement posés en vrac et maintenus avec un ballast de roche de rivière (nécessite une structure de toit pour supporter le poids) ou entièrement collés au platelage du toit. Les joints de toit en EPDM et en néoprène sont fixés par adhésif et les joints de toit en PVC sont soudés à chaud ou au solvant.
Toiture en bitume modifié
La toiture en feuille de finition en bitume modifié a été développée dans les années 1960 en tant que technologie de remplacement pour le BUR, ou toiture multicouche, en utilisant la technologie éprouvée du BUR mais également en ajoutant des couches d'usure ou des feuilles de finition renforcées de polymères.
Ces toits peuvent être installés en utilisant un certain nombre de techniques qui sont déterminées par les exigences spécifiques du projet et les matériaux spécifiés. Ces méthodes d'installation comprennent :
- Appliqué à chaud
- Torche appliquée
- Froid appliqué
- Auto-adhésif
Le polymère utilisé dans la feuille de finition offre une élasticité et une flexibilité améliorées à des températures plus basses. Les polymères les plus couramment utilisés sont le polypropylène atactique (APP) et le styrène butadiène styrène (SBS). Le SBS confère au bitume un caractère caoutchouteux.
Les feuilles de finition SBS sont généralement installées à l'aide d'adhésifs à froid ou de goudron d'asphalte chaud. Les feuilles d'APP thermoplastiques, d'autre part, sont installées à l'aide de la méthode appliquée au chalumeau.
Toiture multicouche
Depuis environ 120 ans, le grand-père des toits plats est le toit multicouche ou BUR. Les toits multicouches ont résolu le problème des toits à faible pente depuis des lustres, un défi que les bardeaux d'asphalte ne pourraient jamais relever.
Les toits multicouches sont installés à l'aide de plusieurs couches d'un type spécial de feutre de toiture qui a été imprégné d'asphalte et noyé dans du bitume appliqué avec une vadrouille chaude.
L'asphalte ou le brai de goudron de houille appliqué à chaud se mélange au feutre de toiture imbibé de bitume et crée une membrane de toiture monolithique. La couche de feutre de toit/goudron d'asphalte est répétée en couches superposées jusqu'à ce que l'assemblage ait une épaisseur de deux à quatre plis.
Une surface d'usure de granulés de pierre finement broyés est généralement appliquée sur la couche supérieure de goudron chaud pour protéger l'assemblage du toit multicouche des rayons UV et des intempéries.
